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在河北唐山，两张慈禧太后乘坐的铁路专车的制造图纸呈现在记者眼前。已泛黄的图纸上，用英文标注的技术参数和规格清晰可见。
这辆装备精良、结构独特的豪华铁路客车，史称“銮舆龙车”。图纸的收藏者是82岁的闫存盛，退休前任原唐山机车车辆厂副总工程师。他说，“龙车”1889年由唐山车辆厂为太后、皇帝及皇家贵族专门使用而造。其中一张名为“皇家专用车”的图纸是蜡布底图原件。是他1976年唐山大地震发生后，从坍塌的档案馆图库中抢救出来，距今已有百余年历史。
图纸上的英文标注显示，车架全长61英尺，车厢全长56英尺，全宽10英尺，车高15英尺，空重约29.3吨。另有车号、采暖、制动、采光等参数。闫存盛说，这辆车为钢制底架、木制车体，采用三系弹簧转向架和自动车钩，内置电扉、电铃等，代表着当时世界火车的发展水平。
“金黄色车身上刻镀金雕龙，内设官厅膳堂、龙床宝座，可以说是一座奔驰在铁路上的皇宫。”闫存盛惋惜地说，可惜实物不知所终，虽有各种传说，但已无法考证。
闫存盛还珍藏着20世纪初京奉铁路时期的各种车型的集合图，其中包括时任直隶总督的李鸿章专车制造图纸等珍贵资料。
唐山机车车辆厂始建于1881年，是中国最早的铁路工厂，以制造中国第一台蒸汽机车“中国火箭号”和第一辆客车“銮舆龙车”而闻名中外。史料记载，中国最早的火车时速5公里，一度用骡马牵引。慈禧太后第一次坐火车是在1902年1月3日，携帝后嫔妃由西安回銮；又一次乘坐火车是在1903年4月5日拜谒清西陵。
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