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登陆需要乘坐橡皮艇，驶到一片浮冰里面，领队会关掉马达，让大家静静地坐在那里聆听。蔡景晖 摄
一些有阿根廷、智利等中转国长期签证的人，可以通过等候“最后一分钟船票”买到非常便宜的船票。/向往南极、海轮大兵（穷游网网友）
如今在南极，每年从11月到次年3月的旅游旺季中，将有数以万计的游客奔赴南极旅游。随着南极游的日益走俏，南极的神秘面纱正在被撩开，但对人们的吸引力却有增无减。
去过南极的总人数约30多万
每年的11月到次年的3月属于南极的夏季，气温相对温暖，最冷也就零下十几摄氏度，绝大多数游客都能承受。据国际南极旅游业者行业协会的数据统计，人类去过南极的总人数累计约30多万人次，除科学考察人员，南极旅游人数近20万人次。
国外的南极旅游早在上世纪五六十年代就已经起步。由于获利丰厚，一时间阿根廷、智利、西班牙、意大利、新西兰、德国、美国、俄罗斯、加拿大等多个国家的旅游公司，都纷纷租船开展南极旅游活动。中国的南极旅游起步很晚，近年来随着智利、阿根廷等南美国家成为我国的旅游目的地，我国一些旅游企业和民间团体才开始以“科普团”、“摄影团”等形式经南美延伸至南极旅游。据南极旅游业者国际协会统计的数据，2009-2010年度中国的南极旅游人数为452人次，2010-2011年度则上升为612人次。国内目前组织南极旅游的机构越来越多，除了为游客组团预订从南美国家前往南极的船票，同时还代办中转国家的签证及机票等业务。
从业者和游客都有严格的活动指南
自南极旅游发展以来，国际争议一直持续不断。1991年，7家国际大型南极旅游公司联合成立“南极旅游业者国际协会”（IAATO），旨在“提倡、推动、实施安全的和对南极环境负责的南极旅游”，目前已成为一个带有一定管理性质的国际行业协会，拥有来自阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、英国、美国等多个国家数十个旅游公司作为成员。该协会出台了南极旅游系列指南，最后整理成两套：一套是针对南极旅游公司的《南极旅游从业者活动指南》，另一套是针对游客的《南极游客活动指南》。
目前南极游分为乘船登陆和“路过”观光
据心友汇国际旅行俱乐部董事长贺志军介绍，目前南极旅游的产品可分为两大类：一类是能够乘船登陆的，游客乘飞机到达南美洲，在智利、阿根廷等国的港口乘坐破冰船，穿越前往南极大陆边缘，有不同的线路，并安排一定次数的登陆，目前市场报价在10万-20万元之间；另外一种是乘坐两三千人的巨型邮轮，不登陆，以“路过”方式观看南极风光，价格相对便宜。除此以外，还有南极点深度游、飞机直接登陆南极大陆等形式，报价甚至高达五六十万元。“目前受大众欢迎的还是乘船登陆的旅游方式。尽管中国游客的数量今后几年会越来越多，但增长比例不会太快，因为全球的人数指标受到严格的控制。”
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