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6月29日，在航天员刘旺的故乡古城平遥，人们冒雨观看直播。新华社发
对于一个国家来说，建设空间站到底有多重要？从世界载人航天发展的历史经验看，空间站阶段无法回避。
中国载人航天工程新闻发言人曾表示，我国将在2020年前后建成规模较大、长期有人参与的国家级太空实验室。
2016年前发射空间实验室
神舟飞船原总设计师戚发轫此前接受采访时曾介绍，中国将在2016年前研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用。
戚发轫介绍，“天宫一号”是空间实验室的特例，主要为完成交会对接任务。与此不同，未来发射的空间实验室，是完整的空间实验室，科学家、航天员们将在里面展开各种工作和实验。
随着空间实验室体积的增大、可靠性的提高，将逐步发展成为空间站的核心舱或实验舱，增加太空实验的项目和种类，为建成空间站奠定基础。
戚发轫透露，涉及生物、材料、天文等各类实验将在该空间实验室进行，也包括与外国合作的项目。而2020年中国空间站建成以后，会有更多国家和中国合作科学实验项目，也不排除会有国外科学家或航天员、港澳地区科学家上去做实验。
这是中国载人航天工程的第二步，将在2016年前完成，为最终建成中国空间站提供技术支持。
我国空间站经济适用
2020年前后，我国将研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成载人空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
中国空间技术研究院研究员庞之浩介绍，与国外空间站发展相比，我国空间站发展有两大特点，一是起点高，国外是先发展单舱式空间站，再发展多舱式空间站，我国在借鉴国外技术的基础上，直接发展多舱式空间站。
其次，我国空间站与苏联/俄罗斯的和平号空间站类似，都采用积木式构型，但我国根据自身国情和实际需要，1个核心舱只对接2个实验舱，不像和平号的核心舱对接5个实验舱，与123吨的和平号、423吨的“国际空间站”相比，我国空间站规模相对较小，但从建造成本和应用效益的角度综合分析，这是一个符合中国国情和实际需要的理性选择，既不贪大求全，又规模适度，有望取得较高的工程应用效益。
由于多种原因，中国尚未成为国际空间站的成员国，但随着未来空间实验室设想的不断实现，我国将更深入地参与国际空间站的活动。正如美国宇航局专家詹姆斯·奥伯格所言，中国载人航天的飞速发展，不仅证明高科技水平日趋提高，也将使其获得与国际空间站完全合作的机会。
正研制火箭发射货运飞船
中国载人航天工程现任总设计师周建平介绍，空间站是一个很复杂的航天器，目前初步计划是分三个舱段，要运行10年左右的时间，因此技术上挑战很大。
他介绍，空间站追求的是最高效、可循环再生的生命保障途径，人产生的废气、废液都要能处理并且再生，尽量减少地面提供的补给，这些技术过去从没做过，因此在空间站之前，还有空间实验室阶段，用来验证这些技术，包括补加推进剂的技术等。
为发射核心舱和两个实验舱，目前我国正研制长征五号运载火箭，且正在研制长征七号火箭发射货运飞船。货运飞船主要给空间站补给燃料、人员的消耗物品，以及科学实验设备等。
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