CERN拟新建周长80公里速器揭开引力机制之谜-科教台-中国网络电视台

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　　大型强子对撞机内部景象。在发现希格斯玻色子之后，欧洲核子研究组织已将目光聚焦未来的粒子研究

　　大型强子对撞机位于一条27公里的环形隧道内。在这条隧道内，质子束被加速到接近光速的速度，而后发生对撞

大型强子对撞机的一个磁铁，正被装入指定位置

　　北京时间9月12日消息，据国外媒体报道，在2012年夏季发现地球上最小的粒子希格斯玻色子之后，日内瓦欧洲核子研究组织(以下简称CERN)的研究团队正计划建造一台新的地下加速器，周长达到50英里(约合80公里)，是当前日内瓦地下加速器的3倍。这台加速器将用于揭开宇宙的一系列谜团，例如在分子层面上引力之间如何发生相互作用。

　　CERN的研究团队希望能够加快制造速度，但任何新对撞机不可能在2025年之前竣工。CERN的第一台对撞机从提议建造到2008年竣工共历时25年。目前，CERN正在考虑如何处置最初耗资46亿美元建造的粒子对撞机。这台对撞机为了特定的研究目的建造。一个选择是拆除日内瓦湖附近地下150米的一条27公里环形隧道内的对撞机，而后制造灵敏度更高的机器。另一种做法是对当前的对撞机进行升级。每一种做法都将耗资数十亿美元，成本将由CERN的20个成员国分摊。

　　引力研究将是新对撞机团队的一个主要研究领域。科学家至今不清楚粒子、行星、恒星以及恒星系统层面的引力机制。CERN表示令他们感到担忧的是，CERN无法在新对撞机问世前上演重大科学发现。以希格斯玻色子为例，彼得-希格斯早在1964年便提出存在这种粒子的假设，58年后，他的想法才得到验证。

　　CERN的第一台对撞机于1983年提议建造，直到1998年才开始动工。现在，一支由18位科学家组成的小组正为CERN规划路线图，包括设计新的科学研究仪器。他们指出：“新对撞机可以安装在大型强子对撞机所在隧道内，此外也可以安装在一条新的长度更长的隧道内，周长达到80公里。”

　　本周，欧洲战略筹备组将在波兰的克拉科夫对这些提议进行讨论。欧洲战略筹备组的英国代表、伦敦大学学院物理学教授乔恩-巴特沃斯在接受《澳大利亚人报》采访时表示：“我们将探索物理学的一个令人兴奋的新疆域。现在，我们需要为这种探索做准备。我们可以升级大型强子对撞机，进行一些研究工作，但我们终究需要建造一台更强大的机器。”(孝文)

责任编辑：王巍